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摘要:
分析了新型肘内式油气悬挂系统的结构特点和工作原理,推导了油气悬挂非线性弹性特性的数学模型,运用LMS仿真软件建立了多体动力学模型及液压仿真模型,提出了一种基于机液系统耦合进行联合仿真的新方法.该方法具有仿真速度快及稳定性好等特点,采用该方法进行联合仿真得到的弹性特性与数学建模的仿真结果基本吻合.通过两种仿真结果的相互验证,证明了建立的弹性特性数学模型及实体联合仿真模型的准确性,为后续实现悬挂主动控制研究奠定了基础.
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铁道车辆
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减振
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抗蛇行减振器
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 履带车辆油气悬挂弹性特性研究
来源期刊 拖拉机与农用运输车 学科 交通运输
关键词 肘内式 油气悬挂 弹性特性 联合仿真
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 10-13
页数 4页 分类号 U469.6+94
字数 语种 中文
DOI
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
肘内式
油气悬挂
弹性特性
联合仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
拖拉机与农用运输车
双月刊
1006-0006
41-1222/TH
16开
河南省洛阳市
36-28
1974
chi
出版文献量(篇)
3349
总下载数(次)
9
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