基于序次 logistic回归模型的家庭小汽车拥有量建模

• 作者: 过秀成 邓一凌
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 家庭小汽车拥有 序次logistic回归模型 边际效应 家庭属性 社区属性
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 500-505
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 998字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2014.04.017

摘要

基于南京市2012年居民出行调查数据，建立了能同时考虑家庭小汽车拥有量的离散属性和序次属性的序次logistic回归模型，对家庭小汽车拥有量进行预测。模型结果表明：一些家庭属性比如家庭驾照持有数量、收入水平和居住位置对家庭小汽车拥有量有显著的影响，而表征家庭所在社区街道模式的变量（交叉口密度）和表征家庭所在社区公共交通可达性的变量（是否在地铁站步行范围内及公共交通站点密度）对家庭小汽车拥有量的影响并不显著。模型总体拟合度γ2和模型检验结果均表明该模型总体表现良好。最后计算了所有显著的解释变量的边际效应，即解释变量1个单位变化能够引起的家庭小汽车拥有量概率的变化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	邓一凌	东南大学交通学院	6	67	4.0	6.0