牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析

• 作者: 毕鑫 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三轴转向架 轮轨黏着 牵引力 导向力矩
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: U260.115
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.02.003

摘要

为了解机车在牵引工况下轮轨的蠕滑特征，本文采用线性蠕滑理论和非线性修正方法，推导出轮轨接触的蠕滑力公式，结合磨耗型踏面的轮轨接触几何特征，采用Simpack多体动力学软件建立DF8B型三轴转向架机车动力学模型，进行动力学仿真验证。研究发现：传统转向架机车在牵引工况通过曲线时，导向轮对外侧车轮轮缘根部接触钢轨，总的蠕滑力处于饱和状态；当轮轨接触总的蠕滑力饱和时，牵引力会引起轮轨接触界面的纵向和横向蠕滑力重新分配，牵引力越大，纵向蠕滑力越大，横向蠕滑力越小。惰行工况下导向力矩最大，随着牵引力的增加，导向轮对的导向力矩逐渐减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	毕鑫	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	48	5.0	6.0