基于电磁离合器的重型车辆节能型电控液压转向系统

• 作者: 唐斌 徐哲 江浩斌 耿国庆
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型车辆 电控液压转向系统(E-ECHPS) 电磁离合器 节能 助力特性
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 201-208
• 页数: 8页
• 分类号: U463.41
• 字数: 5856字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.013

摘要

为降低重型车辆液压转向系统(HPS)的能耗，改善高速工况转向驾驶员路感、提出一种节能型电磁离合器电控液压转向系统(E-ECHPS)，该系统采用电磁离合器控制转向泵转矩和转速。运用有限元分析法，建立电磁离合器主、副电机仿真模型，研究主、副电机的动力特性；研究电磁离合器功率输入输出的关系，分析该E-ECHPS的节能性；对E-ECHPS转向工况下的助力性能和直行工况下的能耗进行了仿真分析。结果表明：在转向工况，电磁离合器的输出转矩随车速增大而减小；在直行工况，在车速为10、40、80 km/h的时段内，该E-ECHPS的总能耗相比HPS减少71%。该E-ECHPS可实现随车速可变的助力特性，并具有明显优于HPS的节能性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	耿国庆	江苏大学汽车与交通工程学院	36	218	7.0	13.0
3	唐斌	江苏大学汽车与交通工程学院	21	60	5.0	6.0
4	徐哲	江苏大学汽车与交通工程学院	7	23	3.0	4.0