考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制

• 作者: 刘文洵 吴俊明 杨洪朝 汤燕
• 来源期刊: 电力科学与技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 插入式电动汽车 智能电网 车辆到电网(V2 G) 调频控制
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: TM715
• 字数: 2913字
• 语种: 中文

摘要

插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2 G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系统频率偏差的插入式电动汽车功率调整模型。在此基础上,进一步提出考虑插入式电动汽车参与调频的电力系统动态模型。最后,SIMULINK仿真结果表明该模型能够很好地响应系统频率偏差,对提高系统频率的稳定性以及实现电网的快速恢复具有重要意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴俊明	长沙理工大学智能电网运行与控制湖南省重点实验室	4	30	3.0	4.0
2	杨洪朝		5	32	3.0	5.0
3	刘文洵	长沙理工大学智能电网运行与控制湖南省重点实验室	5	33	4.0	5.0
4	汤燕	长沙理工大学智能电网运行与控制湖南省重点实验室	3	23	2.0	3.0