基于末班车时刻表的城市轨道交通客流诱导系统的研究

• 作者: 张新 徐杰 杜婷婷 郭建媛
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客流诱导系统 末班车 换乘路径 路径可达性 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 111-119
• 页数: 9页
• 分类号: U293.25
• 字数: 8636字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.02.18

摘要

分析晚间运营时段影响乘客换乘末班车路径可达性的路网结构、换乘站结构和列车运行方式等因素,以及城市轨道交通乘客信息服务系统终端的显示特性,明确推算换乘路径可达性需要考虑的约束条件和客流诱导信息的发布形式.构建换乘路径可达性模型,设计选择算子、交换算子和变异算子,应用遗传算法对模型进行求解.基于此,分别面向乘客和信息发布的系统业务人员,设计基于末班车时刻的城市轨道交通末班车客流诱导系统,提供面向乘客的指定OD的换乘路径可达性查询和当前时刻下进站路网可达车站信息查询的功能,以及面向管理人员的基础数据管理、发布信息核查及信息发布管理等功能.以北京2012年城市轨道交通路网和末班车时刻为例,验证了该系统对指定OD换乘路径可达性的查询功能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张新	北京交通大学交通运输学院	10	98	6.0	9.0
2	徐杰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	55	1057	17.0	31.0
3	郭建媛	北京交通大学交通运输学院	9	70	5.0	8.0
4	杜婷婷	北京交通大学交通运输学院	1	20	1.0	1.0