某微型轿车后扭力梁式悬架K特性计算分析

• 作者: 潘宁 潘龙 陈浙伟 魏道高
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭力梁式悬架 前束角 外倾角 侧倾中心高度
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3334字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2014.04.004

摘要

为了获得横梁位置、扭力梁长度、初始定位参数这几个因素对整车性能的影响,本文建立了一种简化了的扭力梁式悬架模型,并根据这一模型计算出扭力梁式悬架的定位参数及侧倾中心高度.根据定位参数和侧倾中心高度的变化趋势来合理地选择扭力梁式悬架的设计参数.结果表明,横梁位于扭力梁中部时,定位参数匹配较好;扭力梁长度增加时对侧倾中心高度影响明显;初始外倾角对车辆性能的影响更明显.结论可以为扭力梁式悬架的设计计算提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘龙		3	6	1.0	2.0
2	魏道高	合肥工业大学机械与汽车工程学院	45	305	10.0	15.0
3	潘宁	合肥工业大学机械与汽车工程学院	4	11	2.0	3.0
4	陈浙伟		2	8	2.0	2.0