基于台架试验的轿车后扭梁悬架疲劳仿真研究

• 作者: 张兵 战楠 高鹏飞
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 物理学
• 关键词: 后扭梁 疲劳分析 台架试验 结构优化
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: O39
• 字数: 1306字
• 语种: 中文

摘要

后扭梁悬架因其结构简单、成本较低且能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中.但由于后扭梁悬架既要保证足够的强度,以承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,以保证整车的侧倾刚度,导致后扭梁的受力比较复杂,高应力区域及危险区域也比较多.首先建立模拟后扭梁悬架台架试验的有限元分析模型,而后计算得到应力集中位置,并模拟后扭梁悬架台架试验条件下的疲劳载荷,借助于疲劳寿命分析软件估算后扭梁悬架各部分的损伤情况.经与台架试验结果的对比,所得试验数据与计算结果基本一致,表明基于有限元技术的后扭梁悬架疲劳寿命预测的可行性.最后分析后扭梁悬架前端刃口处开裂的原因,采用应力转移的思想,优化改进后扭梁悬架的局部结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高鹏飞	天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心	2	3	1.0	1.0
2	战楠	天津大学力学系	3	18	2.0	3.0
6	张兵	天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心	3	2	1.0	1.0