交通荷载下非对称加筋路堤动力特性研究

• 作者: 刘少文 孙玲 张军
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通荷载 非对称路堤 动力特性 加筋路堤
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 2554字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2014.02.010

摘要

黄土地区公路路堤尤其是非对称路堤,经常出现过大沉降、不均匀沉降和边坡失稳等病害,严重影响了公路长期运营性能.为研究交通荷载下非对称路堤动力特性,考虑山西省运煤车辆行车荷载的影响,将交通荷载视为半正弦波循环荷载,通过数值模拟研究了黄土地区非对称路堤未加筋、加格栅和加EPS板3种工况的动力特性,着重对交通荷载振幅、频率和行车间隔的影响进行了参数分析.结果表明:交通荷载振幅和频率对路堤变形影响较大,而行车间隔的影响较小;采用格栅加筋的黄土非对称路堤变形控制效果好于加EPS板.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少文	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	18	232	7.0	15.0
2	张军	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	35	152	8.0	10.0
3	孙玲	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	2	9	2.0	2.0