增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响

• 作者: 代玉利 张建业 李云龙 李翔 秦静 裴毅强
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: GDI汽油机 缸内压力 放热率 微粒
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 892-897
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 3004字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11784/tdxbz201306054

摘要

在一台增压直喷(GDI)汽油机上，使用快速微粒光谱仪(DMS500)对排气中微粒排放分布进行了实验研究．结果表明：在发动机起动后数秒内微粒排放较高，随着暖机进行积聚态微粒排放减少，热机怠速工况排气微粒主要以核模态为主．随着过量空气系数λ减小缸内峰值压力增加，燃烧持续期缩短，缸内平均温度升高，燃烧后期缸内温度下降幅度增加，混合气氧含量降低，这些均促进了碳烟排放．采用稀混合气时，循环变动升高．低负荷时，积聚态微粒对λ变化较敏感；增加负荷和转速后，积聚态微粒数浓度有所降低，表现为随λ减小而增加的趋势.采用浓混合气时，排气微粒质量迅速增加．在实验工况，排气微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)基本在10,nm以内，λ为0.8时微粒的GMD和CMD值较大．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦静	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	41	172	8.0	11.0
5	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0
6	李云龙	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	33	3.0	5.0
7	李翔	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	22	82	5.0	8.0
8	代玉利	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	8	1.0	2.0
9	张建业	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	24	3.0	4.0