杆件布置对双叉臂前悬架性能影响的研究

• 作者: 傅亮奇 吴坚 张宁 熊锐 钟凯弦
• 来源期刊: 广东工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双叉臂悬架 多体动力学 优化 SUV轿车
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 综合研究
• 页码范围: 99-103
• 页数: 5页
• 分类号: U463.1
• 字数: 2281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7162.2014.02.019

摘要

依据多体系统动力学原理,建立某SUV轿车双叉臂独立前悬架的动力学模型,分析该悬架车轮定位参数随车轮跳动的变化情况.从改善整车操纵稳定性方面,结合对标车悬架试验结果,对该悬架的硬点进行灵敏度分析与优化设计,提高悬架性能.总结了杆件布置对双叉臂悬架性能影响的一般规律,为悬架设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊锐	广东工业大学机电工程学院	47	166	8.0	9.0
2	吴坚	广东工业大学机电工程学院	20	85	6.0	8.0
6	傅亮奇	广东工业大学机电工程学院	3	9	2.0	3.0
7	张宁	广东工业大学机电工程学院	8	25	3.0	4.0
8	钟凯弦	广东工业大学机电工程学院	3	9	2.0	3.0