新型短舱集成技术

• 作者: 谷萌
• 来源期刊: 国际航空
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 推进技术
• 页码范围: 66-67
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

研究表明,飞机/发动机高度一体化设计,可明显提升商用飞机效率.目前,一些发动机制造商和短舱制造商已经开展了一系列的尝试,其中最具代表性的新型集成短舱系统包括奈赛公司开发的综合推进系统(IPS)以及美国联合技术公司研制的可变面积风扇喷管(VAFN). 综合推进系统 性能特点 IPS采用一体式进气道的低阻力前端以及与发动机结构集成的风扇整流罩,在复合材料风扇整流罩的前端植入电阻加热元件用于发动机防冰,省去了从发动机压气级引出热空气的防爆金属管路,其平移式O型涵道反推装置消除了门间连杆,去除了底部分支结构、锁销以及分离线,从而改善了风扇的空气流动.另外,集成吊点安装系统减少了发动机变形并提高了在翼性能.IPS方案通过改进空气动力学性能以降低燃油消耗、可靠性更高且更易于维护,有助于降低直接营运成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷萌		2	2	1.0	1.0