城乡公交线路片区组织的实施条件研究

• 作者: 姜晓红 过利超 过秀成 龚小林
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城乡公交 片区组织 行车组织 实施条件 客流特征
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 3358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2014.01.006

摘要

城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置，能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵，分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联运三种形式的实施条件；针对多线片区，提出通过分析相邻城镇公交干线走向、高峰期客流、上下行客流分布的差异特征，判别实施多线片区组织的可能性。从城乡公交干支线客流差异性、客流时空特征角度，提出了以提高企业经营效益为目标的片区组织实施条件。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	龚小林	东南大学交通学院	3	37	3.0	3.0
3	姜晓红	东南大学交通学院	8	117	5.0	8.0
4	过利超	东南大学交通学院	9	74	5.0	8.0