基于动力吸振理论的车辆ISD悬架设计与性能分析

• 作者: 孙晓强 杨晓峰 汪若尘 沈钰杰 陈龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆悬架 动力吸振器 惯容器 设计 性能分析
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 页码范围: 1262-1266,1277
• 页数: 6页
• 字数: 4109字
• 语种: 中文

摘要

ISD( inerter-spring-damper)悬架是由惯容器、弹簧和阻尼器构成的一种新型车辆被动悬架。本文中基于动力吸振器在振动控制中的作用,利用惯容器动力学特性,建立了ISD悬架的单轮模型,设计出含有动力吸振器结构的ISD悬架,并对其进行仿真,用多目标遗传算法确定元件参数,分析ISD悬架的主频率特性和各性能指标(车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷)的振动传递特性。仿真结果表明,在0~15Hz低频段,与等刚度的传统被动悬架相比,ISD悬架改善了各性能指标的振动传递幅频特性,降低了各性能指标在共振频率1Hz附近的功率谱密度峰值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	孙晓强	江苏大学汽车与交通工程学院	36	228	10.0	14.0
4	沈钰杰	江苏大学汽车与交通工程学院	23	107	6.0	10.0
5	杨晓峰	江苏大学汽车与交通工程学院	35	204	9.0	13.0