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摘要:
采用ADAMS软件建立驾驶室及其悬置的多体动力学模型,利用该模型对驾驶室悬置橡胶衬套的刚度进行匹配设计,解决了驾驶室前悬橡胶衬套的轴向受力问题.同时,采用FEA分析方法对衬套进行结构优化.通过对比优化前、后的橡胶衬套对驾驶室悬置系统减振效果及衬套的疲劳寿命,验证了新结构衬套的优异性.
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文献信息
篇名 基于疲劳寿命及减振效果的驾驶室橡胶衬套设计研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 驾驶室 悬置系统 橡胶衬套 疲劳寿命
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 14-16
页数 3页 分类号 U463.85
字数 2335字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭春杰 22 70 6.0 7.0
2 张俊荣 9 39 3.0 6.0
3 夏勇 3 7 1.0 2.0
4 邹波 7 47 3.0 6.0
5 陈柏松 2 6 1.0 2.0
6 谢端康 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
驾驶室
悬置系统
橡胶衬套
疲劳寿命
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
总被引数(次)
28912
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