航空发动机全包线鲁棒变增益LPV控制律设计

• 作者: 吴斌 黄金泉
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 线性变参数 间隙度量 多胞模型 全包线
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 252-258
• 页数: 7页
• 分类号: V233.7
• 字数: 4083字
• 语种: 中文

摘要

提出了一种结合多胞形鲁棒变增益控制综合技术和基于系统广义距离的调度策略的航空发动机全包线控制方法.利用雅克比线性化方法获得包线内多点的发动机线化模型,将这些点作为多胞形模型的顶点,并利用多胞形鲁棒变增益控制综合技术设计顶点控制器.引入能够反映系统广义距离的间隙度量来计算包线内其他点的凸分解系数,结合顶点控制器实现全包线内发动机中间状态高压转速控制.全包线内的仿真结果表明,采用该控制方法能够满足航空发动机中间状态控制要求,具有较好的鲁棒性和跟踪性能,同时保证了控制器在全包线范围的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴斌	江苏省航空动力系统重点实验室南京航空航天大学能源与动力学院	1	17	1.0	1.0
2	黄金泉	江苏省航空动力系统重点实验室南京航空航天大学能源与动力学院	3	17	1.0	3.0