柴油机后处理系统N2 O排放特性的试验研究

• 作者: 唐韬 帅石金 张俊 曹东晓
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 后处理系统 一氧化二氮 排放特性
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 页码范围: 1193-1196
• 页数: 4页
• 字数: 2041字
• 语种: 中文

摘要

对一台重型柴油机的后处理系统进行台架试验,研究其N2 O生成特性,包括在颗粒捕集器( DPF)主动再生、选择性催化还原( SCR)反应和泄漏氨气在氨气氧化催化器( ASC)的氧化过程中一氧化二氮( N2 O)的生成规律。结果表明,DPF主动再生时,喷入排气管的柴油与排气中的氮氧化物在催化剂表面发生副反应生成N2 O,其生成量随DOC出口温度的升高呈现先增后减的趋势。在SCR反应中,Cu沸石催化剂生成的N2 O最多,Cu/Fe复合催化剂次之,而其它催化剂生成的N2 O很少；对于前两种催化剂,随着温度的升高,N2 O生成量呈先增后减再增的趋势。从SCR催化器泄漏的氨气在ASC中被氧化生成N2 O,温度在200~250益时N2 O生成量较大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅石金	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
2	张俊	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	13	105	7.0	10.0
3	唐韬	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	31	2.0	5.0
4	曹东晓	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	29	3.0	3.0