无噪声螺旋面桨及其动力系统的理论分析

• 作者: 王树春 王添路
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 螺旋面桨 剩余功率 脉动无级变速器 恒功率无级变速 桨-机配合
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U664.3
• 字数: 4964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.012

摘要

用燃气轮机、新型脉动无级变速器与外径、长度均大的螺旋面桨组成动力系统后，由于桨的单位负载大大下降，因此当桨的转速降到某临界值以下（即无噪声）时，可提高隐身性能。桨的转速与其所耗功率呈线性关系，为平衡大转矩，采用一对机组对称布置，并使两桨的旋向及转向相反。结果表明：用变速杆与换向手柄配合可使船的加速、刹车、倒行及零半径转弯均快，能提高船的驾驶和行驶性能，并能自己进出泊位；可恒动率无级变速，使桨-机配合达到理想状态，发动机无剩余功率；航程及平均航速均能达到最大；油耗达到最低，有利于环保。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王树春	哈尔滨工业大学机电工程学院	11	94	6.0	9.0
2	王添路	哈尔滨工业大学机电工程学院	1	1	1.0	1.0