满足未来排放法规的车用增压技术

• 作者: 刘少华 王俊 申立中
• 来源期刊: 昆明理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 可变几何截面涡轮增压 二级涡轮增压 复合增压 电辅助涡轮增压 压气机
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 能源与动力科学
• 页码范围: 63-73
• 页数: 11页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 7922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-855x.2014.06.011

摘要

增压技术是内燃机节能减排的关键技术，排放法规的日益严格和燃油经济性指标的不断提升，对增压系统提出了更高的要求。针对满足未来排放法规的车用增压技术，如可变几何截面涡轮增压、二级涡轮增压、复合增压、电辅助涡轮增压以及压气机技术进行了简单概述。所介绍的几种增压技术，都能在一定程度上提高低速转矩、改善瞬态响应以及降低污染物排放，但都不可避免带来成本增加、结构复杂、控制难度大、安装空间受限等问题，没有一种标准的增压方式可以很好地解决上述问题。因此，选择合适的增压方式以满足未来的排放法规需权衡上述利弊。可变几何截面涡轮增压、二级增压、电辅助增压、先进的压气机技术等的相互组合将是未来增压技术的发展方向之一。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	23	91	6.0	9.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	王俊	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	25	97	5.0	9.0