黄土隧道围岩压力拱效应分析

• 作者: 扈世民
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土隧道 围岩 模型试验 松动塌落 压力拱
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 94-99
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 3980字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.03.015

摘要

以兰渝铁路大断面黄土隧道工程为背景，采用数值计算和模型试验对黄土围岩压力拱效应进行分析，可得结论：(1)由于荷载传递路线发生偏转，拱部围岩切向应力因承担径向传来的荷载而增加，且离隧道边界越近应力增幅越大，压力拱边界向围岩深部扩展。(2)靠近隧道洞周，边墙处应力路径切向应力、径向应力低于原岩应力，切向应力表现出较强的应力集中，径向应力只有小幅增加。(3)相对于黏性土，黄土抗剪强度较小，需要更大范围的土体参与承受围岩压力，致使压力拱外边界远离隧道断面；黄土围岩压力拱边墙处最大，拱顶处次之，拱底处最小。(4)黄土围岩破坏过程表现为局部裂隙产生、局部裂隙扩展、裂隙急剧贯通、残余强度等4个阶段；拱顶松动塌落出现在边墙剪切滑移破坏基础上。(5)数值分析与模型试验所得黄土围岩压力拱的范围基本相符，验证了压力拱的客观存在；压力拱承担着自重与外部土体荷载，自洞周向围岩深部依次为松动区、压力拱、原岩应力区。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	扈世民		8	137	6.0	8.0