钢轨吸振器对高架结构垂向振动的影响

• 作者: 杨建近 杨新文
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 高速铁路 高架结构 钢轨吸振器 耦合振动 动柔度
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 214-218
• 页数: 5页
• 分类号: TB53|U211.5|U213
• 字数: 4307字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.047

摘要

建立带有钢轨吸振器的高速铁路高架结构板式轨道与桥梁垂向耦合振动模型，分析钢轨吸振器对轨道和桥梁结构垂向振动的影响。模型已考虑了钢轨吸振器、板式轨道结构及桥梁间的耦合作用。钢轨吸振器被视为两自由度的质量-弹簧系统，钢轨、轨道板和桥梁被视为多层叠合梁模型，彼此用弹簧阻尼元件联接。利用动柔度函数，得到吸振器-板式轨道-桥梁系统垂向振动响应的解析表达式，并以轮轨表面粗糙度谱作为激励求解模型的振动响应。研究结果表明：钢轨吸振器在180 Hz～300 Hz及700 Hz～1000 Hz频段内对整个高架轨道系统的位移幅值及相位、振动衰减产生较明显的影响；同时，在轮轨表面粗糙度谱的激励下，带有钢轨吸振器的轮轨系统的轮轨力在pinned-pinned频率处明显减小，在前两阶自振主频附近钢轨吸振器对整个高架轨道系统结构振动的影响较明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建近	兰州交通大学机电工程学院	7	63	5.0	7.0
2	杨新文	同济大学交通运输工程学院	33	204	8.0	12.0