基于风-车-桥(线)耦合振动的风屏障防风效果研究

• 作者: 向活跃 廖海黎 李永乐
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风屏障 风-车-桥(线)系统 耦合振动 风洞试验 风荷载
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: TU318|U238
• 语种: 中文

摘要

为考察风屏障的防风效果,通过风洞试验测试平地路基、高路堤、桥梁三种典型线路上设置不同风屏障情况下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究车辆的动态响应,讨论风屏障高度、车辆线路位置及线路构造形式等因素的影响.结果表明,风屏障可有效地降低强风作用下车辆的响应,平地路基上设置2.05m风屏障时,车辆运行的瞬时临界风速可达50m/s;车辆的轮重减载率、倾覆系数及竖向加速度对车辆线路位置较为敏感;线路构造形式对背风侧车辆响应影响较大,风屏障高度相同时,高路堤上的防风效果较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐		183	1652	23.0	32.0
2	廖海黎		181	1947	25.0	32.0
3	向活跃		35	170	9.0	12.0