风速场模型对风-车-桥系统耦合振动特性影响研究

• 作者: 廖海黎 强士中 李永乐
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风-车-桥系统 耦合振动 风速场 高速列车 斜拉桥
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 131-136
• 页数: 6页
• 分类号: U44
• 字数: 3960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2006.01.024

摘要

侧向风的作用会增大车-桥耦合振动系统的响应.本文将风、车、桥三者作为一个相互作用、协调工作的耦合振动系统,建立了风-车-桥系统空间耦合分析模型.以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS对比研究了不同风速场模型对车辆及桥梁动力响应的影响,剖析了自然大气中平均成份和脉动成份在耦合振动系统中的作用.分析结果表明,在风-车-桥系统耦合振动分析中,采用空间真实相关的脉动风速场是必要的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中	西南交通大学桥梁及结构工程系	211	5019	39.0	60.0
2	李永乐	西南交通大学桥梁及结构工程系	183	1652	23.0	32.0
3	廖海黎	西南交通大学桥梁及结构工程系	181	1947	25.0	32.0