车-桥耦合系统MTMD振动控制参数研究

• 作者: 刘广波 周星德 张安乐 石星星
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 桥梁 MTMD 振动控制 耦合作用
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: U24
• 字数: 2659字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.015

摘要

建立了车-桥耦合系统的连续梁模型,对车-桥耦合系统的多重调谐质量阻尼器(MTMD)振动控制进行了研究.结合实例分析模态数对仿真计算的影响,给出了仿真计算应考虑的模态数取值,在保证计算精度的基础上大大减少了计算的工作量.考虑到目前新型高速铁路桥梁抗扭刚度较小,对高速铁路桥的扭转振动影响进行研究,结果表明扭转振动在高速列车作用下对桥梁有较大影响.最后,对MTMD的布置方式及参数设计进行了改进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周星德	河海大学土木与交通学院	71	323	8.0	15.0
2	张安乐	河海大学土木与交通学院	4	8	2.0	2.0
3	刘广波	河海大学力学与材料学院	7	9	2.0	2.0
4	石星星	河海大学力学与材料学院	7	9	2.0	2.0