正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验

• 作者: 付炳宁 刘高 唐亮 王春生 黄李骥
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥 正交异性钢桥面板 疲劳试验 疲劳裂纹 疲劳强度
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 112-122
• 页数: 11页
• 分类号: U441+.4
• 语种: 中文

摘要

20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用.然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了钢桥的安全性及耐久性.为此开展正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验研究,模型纵向为1.0m+3.5m+ 1.0m的三跨结构,横向宽度3.0m,包括5个U型纵肋.模型所采用的结构形式、制造工艺、边界条件反映了我国大跨钢桥常用的扁平钢箱梁使用现状,另外在U肋-横梁交叉处采用几种新型构造.试验总计完成600万次常幅疲劳加载,试验结束时在U肋嵌补段对接接头处发现肉眼可见的疲劳裂纹.以测点应力突变作为疲劳敏感部位疲劳失效的准则,采用距离焊趾10mm处的测点应力作为参考应力,U肋嵌补段对接接头、与U肋焊接处的顶板疲劳强度等级均相当于欧洲规范Eurocode中的71类细节.