基于安全区段的站后双折返线折返能力分析

• 作者: 李明高 毛保华 赵宇刚 赵欣苗 陈垚
• 来源期刊: 都市快轨交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 折返能力 双折返线 安全区段
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.92
• 字数: 4147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2014.05.015

摘要

针对站后双折返线,考虑接车进路的安全区段,分别对安全区段延伸到正线和道岔两种情况的折返过程进行分析,并建立折返出发间隔的解析计算公式.以天津江湾二支路站与DKZ4型列车作为算例,计算、分析不同情况下的车站折返能力.研究结果表明:在江湾二支路站,安全区段需要延伸到道岔,靠近出发正线的折返线能力比靠近进站正线的折返线大7列/h;在增设绝缘节后,使安全区段延伸到正线,两折返线能力分别增加2.48列/h和9.5列/h.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
3	赵宇刚		5	49	3.0	5.0
4	赵欣苗	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	9	69	5.0	8.0
5	李明高	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	10	89	6.0	9.0
6	陈垚	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	13	135	6.0	11.0