基于Romax的电驱动动力总成振动特性仿真研究

• 作者: 于蓬 冷毅 方源 章桐
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 电动车 动力总成 Romax 动响应
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 6-10,52
• 页数: 6页
• 字数: 4256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.08.002

摘要

综合考虑柔性壳体、齿轮啮合刚度、传递误差、齿侧间隙和轴承等因素的影响,在Romax软件中建立了考虑柔性壳体与齿轮系耦合作用的电驱动动力总成刚柔耦合模型.对其振动特性进行了仿真研究,获得了系统固有频率值、齿轮传递误差和轴承动载荷等,并与动力总成齿轮传动系进行对比,分析了两者振动特性的差异及其产生原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学汽车学院	154	881	15.0	23.0
5	于蓬	同济大学汽车学院	40	163	9.0	10.0
9	方源	同济大学汽车学院	20	104	7.0	10.0
13	冷毅	同济大学汽车学院	4	3	1.0	1.0