电驱动动力总成噪声识别与优化

• 作者: 刘海 李占江 李洪亮 杨远 陈勇
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 动力总成 声功率 频谱分析 微观修形 传递误差
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 102-106,114
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.6
• 字数: 3616字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.021

摘要

纯电动汽车的动力总成与传统汽车存在着明显区别,其噪声源也有较大差异.以新型"低速重载"电驱动动力总成为研究对象,研究其在加速与匀速运行状态下的噪声情况,运用单体声功率及频谱分析的方法识别出变速器齿轮产生的啮合噪声是电驱动动力总成系统噪声产生的主要原因.然后采用参数化建模方法建立齿轮传动系统模型,通过齿轮微观修形和传递误差计算的方法对噪声贡献量大的啮合齿轮进行优化设计,从而改善电驱动动力总成系统的声学环境,为改进低噪声的动力总成设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈勇	河北工业大学机械工程学院	30	80	4.0	8.0
2	刘海	河北工业大学机械工程学院	13	18	3.0	3.0
3	李洪亮	河北工业大学机械工程学院	6	5	2.0	2.0
4	李占江		5	3	1.0	1.0
5	杨远	河北工业大学机械工程学院	1	2	1.0	1.0