基于累积前景理论的出行风险分析

• 作者: 冯微 甘佐贤 邓亚娟 陈红
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出行风险 累积前景理论 VMS 到达时间感知价值
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 909-913,918
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4367字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.04.046

摘要

将出行者基于累积前景理论的出行成本---累积感知价值（CPV ）看作是由路径出行时间成本和到达目的地后的到达时间感知价值共同组成，对累积前景理论（CPT ）进行了介绍，同时引入到达时间感知价值（ATPV）概念建立到达时间与出行感知价值之间的联系，以一个中间节点设置可变信息情报板（VMS）的简单平行网络为例，对累积前景理论在出行决策中的运用进行了分析。结果表明，基于累积前景理论的累积感知价值建模方式较好的刻画了不同出行环境下出行选择风险，VMS的设置有利于降低出行风险。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈红	长安大学公路学院	88	1140	19.0	30.0
2	邓亚娟	长安大学公路学院	17	95	6.0	9.0
3	冯微	长安大学公路学院	7	100	5.0	7.0
4	甘佐贤	长安大学公路学院	7	92	5.0	7.0