基于累积前景理论的随机用户均衡交通分配模型

• 作者: 张波 林徐勋 隽志才
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 累积前景理论 随机用户均衡 变分不等式 交通分配
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 868-874
• 分类号: U491
• 字数: 5494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.05.026

摘要

为了使交通分配更符合出行者的实际行为特征,基于累积前景理论,给出了交通流连续分布状态下路径前景的连续函数表达式,建立了随机用户均衡模型,并给出了等价的变分不等式.该模型同时考虑了交通系统的不确定性、出行者的感知误差以及建模者的观测误差.讨论了模型解的性质,设计了求解算法,并通过算例进行了验证.结果表明:在(0,1)区间内,当出行可靠性参数或风险态度参数值越大时,出行者对于风险的感知越敏感,越倾向于选择行程时间波动较小的路径；当感知误差较小或路网不确定性程度较大时,出行者的路径选择行为均逐渐趋于稳定.研究还表明,出行者的损失规避程度对网络均衡态的影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张波	上海交通大学安泰经济与管理学院	102	1363	18.0	35.0
2	隽志才	上海交通大学安泰经济与管理学院	109	1945	22.0	39.0
3	林徐勋	上海交通大学安泰经济与管理学院	8	123	6.0	8.0