支挡结构极限状态的划分探讨

• 作者: 刘昌清 罗一农 魏永幸
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 支挡结构 岩土工程 极限状态 划分原则
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1
• 字数: 3008字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:支挡结构属于岩土工程结构,岩土工程的极限状界定相对于结构工程更困难.本文基于国内外通行的极限状态概念,对比分析岩土工程和结构工程极限状态的共性和差异,梳理支挡结构极限状态并重点分析明挖基础和桩基础的极限状态,提出支挡结构极限状态划分的建议.研究结论:(1)广义的极限状态可理解为某项功能达到预定的要求,极限状态已经不限于破坏和失效的概念,其外延扩大至不能达到预定设计目标的要求——某项规定的限制值;(2)支挡结构属于岩土工程范畴,其极限状态包括结构整体稳定极限状态和构件结构极限状态,结构整体稳定极限状态包括:承载能力极限状态、正常使用极限状态和介于两者之间极限状态,此状态需进一步研究;(3)一般地区明挖基础压应力极限状态和岩质地基锚固桩基础侧向受压极限状态归为正常使用极限状态;(4)该结论可用于指导支挡结构极限状态设计研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0
2	罗一农		30	161	8.0	11.0
3	刘昌清		16	188	7.0	13.0