路面附着条件对车辆横向稳定性影响的量化分析

• 作者: 严新平 吴超仲 褚端峰 贺宜 马杰
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通 横向稳定性 动力学仿真 车辆 路面附着条件
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 784-787
• 页数: 4页
• 分类号: U467.1
• 字数: 1933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.04.018

摘要

采用侧翻稳定性指标LTR值和侧滑稳定性指标EG值，定量分析路面附着系数对车辆横向稳定性的影响．同时，通过多组不同路面附着条件下的车辆动力学仿真实验，找出车辆发生侧滑、侧翻事故时路面附着系数的取值范围．结果表明：在车辆结构参数、车速和转向输入等条件恒定的情况下，路面附着系数与车辆侧翻稳定性呈负相关，与车辆侧滑稳定性呈正相关．在鱼钩仿真工况下，当路面附着系数增大至0．75时，车辆发生侧翻的可能性急剧增大；当附着系数在0．7以下时，车辆发生侧翻的可能性急剧降低；在双移线仿真工况下，当路面附着系数小于0．4时，车辆易失控而发生侧滑现象，但基本不会发生侧翻现象．