隧道围岩注浆加固效应模拟方法研究

• 作者: 谭绪凯 高峰
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 加固效应 数值模拟方法 应变场 有限元理论 模型试验
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U452
• 字数: 3938字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:为了提高隧道围岩注浆加固效应的数值模拟方法的准确度和计算精度,研究了模拟注浆加固的常规有限元方法的误差,并通过有限元理论分析了该误差产生的原因,进而提出了模拟加固效应的改进方法.研究结论:(1)模拟注浆加固的常规有限元方法在多荷载步计算中,上一荷载步结点位移(应变)的存在会导致改变围岩加固区单元的材料参数的过程中产生结点力(即异常荷载),导致体系出现由于模拟方法不当引起不容忽视的计算误差;(2)提出了两种模拟加固效应的改进方法(旨在消除加固区单元初始应变):一种是在围岩加固区的单元上附加新单元的方法,另一种是消除上一计算步应变场,仅保留应力场后,直接改变加固区围岩参数的方法;(3)注浆加固模型试验结果验证了改进的数值模拟方法的合理性;(4)本研究成果可应用于隧道及其他岩土工程加固效应的数值模拟计算,提高计算精度.