基于线刚度比的提梁机结构动力特性分析

• 作者: 孙志星 李向东 王海林 陈士通
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提梁机 线刚度比 动力特性 动力响应 模态分析
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 77-81,97
• 页数: 6页
• 分类号: U215.6|TH213.5
• 字数: 3128字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:针对大吨位提梁机经常需要根据施工现场情况进行改造,而在常规改造过程中容易忽略结构动力特性变化,进而引起不必要的工程事故这一问题,以提梁机支腿与主梁线刚度比为主要研究参数,研究支腿高度变化对动力特性的影响规律,以便能够给提梁机改造和设计提供参考.研究结论:(1)提梁机纵向和横向动力性能对提梁机支腿与主梁线刚度比的变化非常敏感,线刚度比的改变会导致振动频率和振动模态发生较大变化;(2)提梁机竖向动力性能对提梁机支腿与主梁线刚度比变化的敏感程度较低,但对竖向荷载变化则非常敏感;(3)线刚度比对起升动载系数影响较为明显,需仔细研究动载系数变化,以保证提梁机运行安全;(4)本研究根据实际工程进行,成果可用于提梁机改造和新产品设计开发.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈士通		56	246	7.0	13.0
2	孙志星		17	59	5.0	7.0
3	王海林		19	95	6.0	9.0
4	李向东		79	302	9.0	14.0