基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计

• 作者: 于德介 吕辉 李蓉 谢展
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机悬置系统 参数不确定性 区间分析 稳健设计 多目标优化
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 页码范围: 1503-1507,1527
• 页数: 6页
• 字数: 4970字
• 语种: 中文

摘要

针对不确定参数发动机悬置系统的优化问题，基于区间分析理论，将稳健设计与多目标优化相结合，提出一种提高发动机悬置系统隔振性能的稳健优化设计方法。该方法在区间数学模型的基础上建立悬置系统稳健优化模型，以动反力及其变化范围最小为目标函数，固有频率的合理配置为约束条件，悬置刚度为优化变量，并将悬置刚度和悬置位置的波动范围作为区间参数变量，对某型轿车发动机悬置系统进行稳健优化设计。结果表明，该方法改善了悬置系统的隔振性能，提高了系统参数的稳健性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德介	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	253	5743	38.0	65.0
2	李蓉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	38	311	12.0	16.0
3	谢展	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	128	3.0	3.0
4	吕辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	185	7.0	13.0