坦克发动机悬置系统优化设计

• 作者: 张保成 张翼 杜建红 过永德
• 来源期刊: 华北工学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 悬置系统 优化设计
• 年，卷（期）: 1999,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 247-251
• 分类号: U266.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3193.1999.03.016

摘要

目的研究大功率发动机的悬置减振技术. 方法利用振动分析理论, 建立了台架 6 自由度振动系统微分方程, 利用优化设计技术对所建立的系统方程进行了优化求解, 整个过程都编制了通用计算程序. 结果利用所编程序, 对某装甲车辆用柴油机台架悬置系统进行了优化设计, 试验测试与预测计算的结果基本一致. 结论该优化设计方法和所编程序, 对一般大功率发动机悬置系统设计和振动烈度预测具有普遍的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张翼	华北工学院机械电子工程系	15	323	9.0	15.0
2	张保成	华北工学院机械电子工程系	21	253	10.0	15.0
3	杜建红	华北工学院机械电子工程系	4	135	3.0	4.0
4	过永德	华北工学院机械电子工程系	2	9	2.0	2.0