乘用车前端结构几何参数对行人头部动力学响应和损伤风险的影响

• 作者: 李桂兵 杨济匡 王薛超 聂进
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 乘用车 前部结构 几何参数 行人 头部动力学响应 损伤风险
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 页码范围: 1473-1482
• 页数: 10页
• 字数: 7138字
• 语种: 中文

摘要

通过深入的事故数据分析，研究行人在与不同类型乘用车碰撞中的AIS 3+伤亡风险，采用仿真分析研究乘用车前部结构对行人损伤和致伤因素的影响。以市场上的128款乘用车作为样本，比较了轿车、运动型多功能车和微型厢式车前部结构的主要几何尺寸；基于详尽的行人事故数据，统计分析了各类乘用车行人事故中的损伤分布和严重性，确定了车辆碰撞速度与行人伤亡风险的关系；利用多体动力学模型，分别在20、40和60km/h的碰撞速度下比较了不同车型的行人头部碰撞条件。结果表明：乘用车前部几何形状对行人头部动力学响应和损伤风险都有显著影响。研究结果可为不同类型乘用车更好地制定行人保护措施提供一定的理论依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	聂进	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	10	43	2.0	6.0
3	李桂兵	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	37	3.0	4.0
6	王薛超	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	11	1.0	1.0