汽车低速追尾碰撞中乘员动力学响应和颈部损伤的仿真研究

• 作者: 杨济匡 肖志
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 追尾碰撞 颈部损伤 汽车座椅 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1239-1243
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2007.10.028

摘要

利用MADYMO仿真分析软件建立了包括BioRID II假人、座椅和安全带在内的追尾碰撞模型,研究了在追尾碰撞中,座椅特性和乘员位置对乘员动力学响应和颈部损伤的影响.仿真分析结果表明,头枕位置、靠背刚度、靠背倾角调节器特性和乘员乘坐姿势对乘员头颈部的动力学响应有很大影响,通过合理的座椅设计可以显著降低颈部损伤风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨济匡	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	52	782	16.0	25.0
2	肖志	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	20	176	9.0	12.0