罕遇地震隧道动力学洞口段二衬防垮塌抗震配筋技术

• 作者: 刘维东 崔光耀 林国进 王明年 赵瑞华
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 罕遇地震 动力学洞口段 防垮塌 单层配筋 双层配筋
• 年，卷（期）: 2014,（24）
• 页码范围: 205-210
• 页数: 6页
• 分类号: U45|TU47
• 字数: 3316字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2014.24.034

摘要

为改变隧道洞口段抗震“大震偏弱”的现状，引入了二衬防垮塌单层配筋抗震技术，与传统的双层配筋抗震技术相配合，共同进行隧道动力学洞口段的抗震设防设计。根据公路和铁路隧道现行抗震规范规定，提出了隧道动力学洞口段二衬防垮塌抗震配筋准则，并利用有限差分数值模拟技术研究了防垮塌抗震配筋适用范围，研究结果表明：设防烈度7度情况下，洞口浅埋段采用单层配筋抗震技术，洞口影响过渡段不需采取抗震设防措施；设防烈度8度情况下，洞口浅埋段采用双层配筋抗震技术，洞口影响过渡段采用单层配筋抗震技术；设防烈度9度况下，洞口浅埋段和洞口影响过渡段均采用双层配筋抗震技术进行抗震设防。研究成果对隧道动力学洞口段抗震技术的发展具有重要的意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	林国进		40	334	9.0	17.0
3	崔光耀	北方工业大学建筑工程学院	51	177	8.0	12.0
4	赵瑞华	北方工业大学建筑工程学院	5	29	3.0	5.0
5	刘维东	北方工业大学建筑工程学院	3	30	2.0	3.0