高速铁路列车运行调整问题的优化模型

• 作者: 张延东 颉栋栋
• 来源期刊: 中外企业家
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 运行调整 优化模型
• 年，卷（期）: 2014,（14）
• 所属期刊栏目: 【探索带】 Exploration Area
• 页码范围: 235-236
• 页数: 2页
• 分类号: U292.4
• 字数: 3515字
• 语种: 中文

摘要

随着我国经济的快速发展，人们对运输的需求量越来越大，对运输质量的要求也显著提高。高速铁路开通以来，其安全、正点、快速、运价低等优点吸引了大量客流，但动车组在我国的研究才刚刚起步，这与我国高速铁路的快速发展不协调，动车组的运用及其优化问题成为需迫切解决的问题。动车组运用与常规铁路旅客列车车底运用存在很大差别，因此高速铁路列车运行调整与常规铁路列车运行调整也不尽相同。笔者分析了动车组运用的特点、影响因素，建立了客运专线列车运行调整的优化模型。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颉栋栋	兰州交通大学交通运输学院	18	85	5.0	9.0
2	张延东	兰州交通大学交通运输学院	2	6	2.0	2.0