基于能力利用的高速铁路列车停站方案优化模型

• 作者: 张守帅 简星 闫海峰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 能力利用 停站方案 占用时间 模拟退火算法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 146-152
• 页数: 7页
• 分类号: U292.4+3
• 字数: 4675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.02.019

摘要

随着高速铁路网络体系的建成,我国一些主要高速铁路干线能力逐渐趋于紧张.铁路运行图是通过能力的最终体现形式,运行图结构决定了对通过能力的利用情况.本文通过分析列车运行组单元,推导出列车运行组中两相邻列车运行线出发间隔时间的计算公式;然后以区段内各个车站列车运行线总占用时间最小为目标函数,以列车服务质量和停站率等为约束条件,建立停站方案优化模型,并提出模拟退火算法求解;最后以长沙南至衡阳东区段为例,通过对计算结果分析得出相同列车停站方案连续铺画,不同列车停站方案采用渐远渐停方式铺画,将大大提高列车运行图的能力利用率的结论.研究结论对我国繁忙高速铁路的能力利用优化、列车运行图铺画以及列车运行组织工作提供了一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫海峰	西南交通大学交通运输与物流学院	60	803	17.0	26.0
2	张守帅	西南交通大学交通运输与物流学院	6	7	1.0	2.0
3	简星	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0