航空发动机自适应滑模控制方法的比较研究

• 作者: 刘尚明 孙晖 邓奇超
• 来源期刊: 燃气轮机技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 自适应滑模控制 不确定性上界 自适应律 跟踪性能
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 专题论述
• 页码范围: 10-15,34
• 页数: 7页
• 分类号: V233.7
• 字数: 3107字
• 语种: 中文

摘要

为了解决航空发动机参数随工况变化大、不确定性上界未知的控制问题,采用三种不同的方法设计自适应滑模控制器,通过参数自适应律的设计,使滑模控制增益随系统运行条件改变而变化. 通过仿真比较了三种设计方法在航空发动机线性模型稳态点的控制效果和转速跟踪性能. 结果表明,采用第3种自适应滑模控制方法的系统线性响应迅速,超调小,转速跟踪能力强,波形基本无失真,综合控制性能最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘尚明	清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室	52	474	13.0	18.0
2	孙晖	清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室	13	70	5.0	8.0
6	邓奇超	清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室	5	20	3.0	4.0