多塔斜拉-悬吊协作体桥力学性能探讨

• 作者: 周云岗 杨靖华
• 来源期刊: 燕山大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔斜拉-悬吊协作体系 索塔数 连跨数 静力特性 静力稳定性 动力特性
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 力学与土木工程
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25
• 字数: 1989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-791X.2015.01.014

摘要

采用有限元方法,应用分析软件ANSYS,建立3至6塔主跨跨径为1 400m的多塔斜拉-悬吊协作桥(简称多塔协作桥)有限元计算模型,研究了索塔数对多塔协作桥静力特性、动力特性和静力稳定性的影响特点,探讨了其对多塔协作桥活载挠度、塔顶纵向位移及主缆抗滑移性能等关键力学问题的影响特征.分析结果表明:索塔数由3塔增至6塔时,塔根弯矩最大增大50％,主梁弯矩最大增大33％,主缆抗滑移系数最大减小36％,中间塔顶位移减小2％,一阶弹性稳定系数最大下降8.3％,颤振稳定性指数最大增加9.2％;主梁边跨竖向挠度比中间跨小36％左右,且中间跨挠度相近;索塔数对索塔受力影响显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周云岗		17	71	6.0	7.0