电动汽车动力总成悬置系统优化

• 作者: 李尧尧 王晖
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 电动汽车 动力总成悬置系统 声压级
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 载运工具与机电工程
• 页码范围: 135-139
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.01.29

摘要

建立了某电动汽车动力总成悬置系统六自由度数学模型和ADAMS仿真模型,对系统进行了模态分析和振动响应分析,研究了系统的振动特性.选择动力总成悬置支承处动反力最小为优化目标,各个悬置的轴向静刚度为设计变量,动力总成固有频率合理分布以及各个悬置和总成位移等为约束条件,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行优化.结果表明优化悬置刚度参数后,驾驶员耳旁测点平均声压级有明显的降低,降低了13％,特别是在声压值较高点降低尤其明显,降低了21％,很好地达到了隔振降噪的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晖	江苏大学汽车与交通工程学院	4	11	2.0	3.0
2	李尧尧	江苏大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0