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快速公交站点类别及步行吸引范围研究
快速公交站点类别及步行吸引范围研究
作者:
姜洋
张汝华
朱宏
谢云侠
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
公共交通
BRT站点
聚类分析
步行吸引距离
正态分布
因子分析
摘要:
针对目前对BRT站点简单的分类及步行吸引距离的粗泛定义,以济南市1~3号快速公交作为研究背景,开展了关于快速公交站点分类方法及各类站点对步行吸引范围的研究。以在19个快速公交站点中进行的RP(Revealed Preference Survey)调查及济南ArcGIS数据库为数据基础,选取了9个站点步行吸引距离的影响因素,借助聚类分析法并利用Matlab工具箱拟合正态分布模型,最终总结归纳出5类快速公交站点,并计算得到各类型站点的步行吸引距离。结果表明:终端型站点的步行吸引距离最长,为1300m;其次是交通枢纽型站点,为1100m;城市次中心型与城市中心型站点步行吸引距离相差不多,平均为750m;一般型站点步行吸引距离最短,约为630m。不同类型站点的步行吸引距离相差较大,不能以单一经验值解释所有BRT站点,其中城市次中心型与城市中心型站点步行吸引距离适中,是理想的站点类型。
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内容分析
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文献信息
篇名
快速公交站点类别及步行吸引范围研究
来源期刊
交通运输研究
学科
交通运输
关键词
公共交通
BRT站点
聚类分析
步行吸引距离
正态分布
因子分析
年,卷(期)
2015,(4)
所属期刊栏目
城市交通
研究方向
页码范围
22-29
页数
8页
分类号
U491.1
字数
4314字
语种
中文
DOI
10.16503/j.cnki.2095-9931.2015.04.004
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张汝华
山东大学交通规划设计研究中心
11
58
5.0
7.0
2
姜洋
21
229
9.0
15.0
3
朱宏
山东大学交通规划设计研究中心
1
9
1.0
1.0
4
谢云侠
1
9
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传播情况
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二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
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BRT站点
聚类分析
步行吸引距离
正态分布
因子分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
主办单位:
交通运输部科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1002-4786
CN:
10-1323/U
开本:
大16开
出版地:
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
邮发代号:
2-513
创刊时间:
1976
语种:
chi
出版文献量(篇)
10878
总下载数(次)
15
总被引数(次)
41545
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
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