高速铁路车站抗震计算的多维反应谱组合法

• 作者: 何旭辉 余志武 徐汉勇 李玲瑶
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路车站 高架结构 抗震计算 异向地震激励 输入角度 功率谱 位移反应谱
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 54-60
• 页数: 7页
• 分类号: U291|TU973.31
• 字数: 5874字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.01.08

摘要

采用ANSYS软件分析天津西站Ⅱ区的结构特征,在传统随机振动算法中引入位移反应谱,结合水平向和竖向互功率谱表达形式的合理修正方法、沿结构整体坐标系方向功率谱、位移反应谱和传统三维平稳随机振动计算方法,提出用于高速铁路车站抗震计算的多维反应谱组合方法,并将多维反应谱组合方法的计算结果与时程响应分析和规范算法的计算结果进行比较.结果表明:高速铁路车站结构的异向振型间的相关性较强,地震动输入角度对结构响应的影响显著,而规范算法忽略了异向地震激励的相关性,不能反映地震动输入角度对结构响应的影响;多维反应谱组合法由于合理考虑了异向地震激励输入角度的变化、异向振型和地震激励的相关性,因此其计算结果与时程响应分析的结果吻合,更适用于高速铁路车站的抗震计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何旭辉	中南大学土木工程学院	106	1150	15.0	31.0
3	余志武	中南大学土木工程学院	280	4597	33.0	55.0
9	李玲瑶	中南大学土木工程学院	8	12	2.0	3.0
11	徐汉勇	中南大学土木工程学院	7	16	3.0	4.0