基于有机朗肯循环的车用柴油机排气余热回收系统性能分析

• 作者: 张健 张红光 杨凯 杨富斌 王震 董小瑞
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 余热回收 有机朗肯循环 变工况
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: TK406
• 字数: 3873字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.01.007

摘要

利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量，通过台架试验，获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性。分析了有机工质蒸发压力、过热度以及柴油机工况变化对有机朗肯循环系统性能的影响，以系统净输出功率和热效率为优化目标，确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳蒸发压力。研究结果表明，当有机工质蒸发压力为1．8 M Pa时，有机朗肯循环系统的净输出功率最大可以达到12．69 kW ，热效率可以达到11．19％；将有机工质加热至过热状态并不能明显提高有机朗肯循环系统的净输出功率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红光	北京工业大学环境与能源工程学院	116	829	16.0	22.0
2	张健	北京工业大学环境与能源工程学院	60	328	12.0	15.0
3	董小瑞	中北大学机械与动力工程学院	70	364	11.0	15.0
4	杨凯	北京工业大学环境与能源工程学院	20	146	7.0	11.0
5	王震	中北大学机械与动力工程学院	6	47	3.0	6.0
6	杨富斌	北京工业大学环境与能源工程学院	5	46	3.0	5.0