基于响应面法的沥青路面剪应力分析

• 作者: 丛卓红 刘圣洁 游庆龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 道路工程 力学分析 剪应力 响应面
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 114-118
• 页数: 5页
• 分类号: U416
• 字数: 4090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2015.01.021

摘要

针对沥青路面内部剪应力过大及抗剪强度不足易导致推移、拥包、车辙等早期病害的问题,以路面结构参数,包括各结构层厚度、模量和泊松比为影响因素,以路面最大剪应力为目标函数,采用星点设计方法建立了路面最大剪应力的二阶响应面模型,对模型进行了精度分析,并对影响路面最大剪应力的因素进行了显著性分析.研究结果表明:通过响应面法建立的二阶模型具有很高的有效性和拟合精度,可以用于路面最大剪应力的分析和预测,并可以提取影响路面最大剪应力的单因素和多因素交互作用;同时,通过响应面法分析能够同沥青路面结构的设计联系起来,更好控制沥青路面的剪切破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘圣洁	长安大学公路学院	11	53	5.0	6.0
2	丛卓红	长安大学工程机械学院	22	182	9.0	12.0
3	游庆龙	长安大学公路学院	23	102	7.0	9.0