AT升挡过程发动机协调控制的试验研究

• 作者: 万国强 李克强 罗禹贡
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 自动变速器 换挡过程 协调控制
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 页码范围: 1017-1021,1028
• 页数: 6页
• 字数: 3142字
• 语种: 中文

摘要

发动机协调控制是提高变速器换挡品质的重要技术手段.本文针对由DEUTZ BF4M1013单体泵柴油机和Allison S2000液力自动变速器组成的动力传动系统,制定了换挡过程发动机协调控制策略,并与断油控制进行了台架对比试验.结果表明:单体泵柴油机的转矩响应能满足换挡过程协调控制的要求;发动机断油控制虽然显著地减小了换挡过程的滑摩功和正向冲击度,但是在换挡结束时产生了更严重的反向冲击度;而基于转矩的发动机协调控制不仅有效地减小了换挡过程的正向冲击度和反向冲击度,而且有效地减少了滑摩功,提高了换挡品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
3	万国强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	6	2.0	2.0