基于小波变换的高速列车表面脉动压力提取

• 作者: 何洪阳 邵云龙 陈春俊
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 脉动压力 小波变换 小波阈值 功率谱
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 472-477
• 页数: 6页
• 分类号: U238
• 字数: 3908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.014

摘要

高速列车表面压力测试过程中，为了克服微型压阻式气压传感器测试的脉动压力信噪比低的缺点，有效提取出脉动压力，建立了传感器输出模型；利用相关系数法确定分解层数，根据3σ原则计算分层阈值，提出一种小波变换阈值去噪方法。用该方法对CRH（China railway high-speed）某型动车组静态测试信号进行去噪处理；并进行200 km／h动车组表面压力测试信号脉动压力的提取，建立了脉动压力功率谱模型。研究结果表明：该方法能有效提取出列车表面脉动压力，测点处脉动压力的幅值在±20 Pa范围内时刻波动，频率主要集中在0～200 Hz；建立的脉动压力功率谱模型为列车减振和降噪提供理论指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春俊	西南交通大学机械工程学院	112	556	12.0	19.0
2	邵云龙	西南交通大学机械工程学院	7	18	2.0	4.0
3	何洪阳	西南交通大学机械工程学院	10	39	4.0	6.0